Ebene Magazine – ABB équipe des trains électriques chez Stadler en Allemagne

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ABB est devenu le partenaire privilégié de Stadler Germany, un fabricant de trains qui fournit actuellement des trains électriques à batterie et des métros aux clients du Schleswig-Holstein et de Berlin.

Comme indiqué précédemment, les trains Stadler du type «Flirt Battery» remplaceront 55 trains diesel dans l’État côtier allemand à partir de décembre 2022. ABB a maintenant annoncé son intention de fournir à Stadler des convertisseurs de traction et des systèmes de stockage d’énergie basés sur des batteries lithium-ion.

«Nous sommes honorés d’être un partenaire de Stadler Allemagne et sommes reconnaissants de la confiance dans les équipements de traction innovants d’ABB, qui sont à l’avant-garde de la transition vers un transport plus durable», a déclaré Edgar Keller, président du département Traction d’ABB.

Selon ABB et l’autorité locale de la circulation NAH.SH, la commande Schleswig-Holstein, qui existe depuis 2019, est la plus importante commande au monde de BEMU (Bi-Mode Electric Multiple Units).

Les nouveaux trains circuleront sur un réseau partiellement électrifié, la section non électrifiée la plus longue mesurant jusqu’à 80 km de long et desservie auparavant par des trains diesel. Les batteries de traction sont chargées lors de leur utilisation sur des itinéraires électrifiés et à des points sélectionnés le long de l’itinéraire, explique ABB. De plus, le système de stockage d’énergie peut être chargé avec une alimentation de dépôt 400V ou 1000V. ABB ajoute que l’architecture du convertisseur de traction garantit que tous les modes de fonctionnement et de charge peuvent être mis en œuvre sans avoir besoin d’électronique de puissance supplémentaire par rapport à un train électrique à courant alternatif.

L’autre commande pour le même système vient de la ville de Berlin, où l’autorité de transport locale BVG prévoit d’installer des convertisseurs de traction ABB sur plus de 600 nouveaux métros. Le déménagement a pris du temps et est utilisé pour réviser des trains vieux de 30 ans dans le système de gazoduc de Berlin. Selon BB, la technologie de traction des véhicules de métro souterrain existants de Stadler de type IK s’est déjà avérée extrêmement fiable pour le BVG.

ABB fabriquera les modules de batterie à Baden et les intégrera dans les systèmes de stockage d’énergie de son usine de technologie d’entraînement à Minden.

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Titre associé :
ABB équipe des trains électriques chez Stadler en Allemagne
ABB reçoit une commande de trains dans le nord de l’Allemagne de Stadler Rail

Ref: https://www.paderborner-blatt.de

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