Ebene Magazine – «J’étais légèrement en retrait sur l’expérience»: Albon sur ce qui n’a pas fonctionné en 2020 et sa détermination à revenir · RaceFans

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Ebene Magazine - «J'étais légèrement en retrait sur l'expérience»: Albon sur ce qui n'a pas fonctionné en 2020 et sa détermination à revenir · RaceFans

La rétrogradation d’Alexander Albon de Red Bull à la fin de la saison dernière n’est pas le premier revers de sa carrière. S’exprimant avant le lancement de la nouvelle voiture de l’équipe aujourd’hui, il a clairement indiqué son objectif: «Je veux que ce siège revienne.»

Cependant, il pense qu’il y a eu une amélioration perceptible de ses performances, même si cela n’a pas été suffisant pour empêcher Red Bull de le remplacer par Sergio Perez pour la saison de F1 2021.

«En vérité, les choses allaient mieux», a déclaré Albon. «Mais de toute évidence, il était encore un peu trop tard. Je pense que ma meilleure course de l’année a été à Abu Dhabi.

Albon a terminé 2020 avec la quatrième place à Abu Dhabi Il a terminé la saison avec la quatrième place derrière son coéquipier vainqueur de la course et les deux pilotes Mercedes. Il n’a terminé plus haut que deux fois, aidé par des abandons au Mugello et à Bahreïn, où il a remporté deux troisièmes places.

Il s’agissait des premières apparitions sur le podium d’un pilote qui, on l’oublie souvent, n’avait conduit une voiture de Formule 1 qu’à une brève course pour Toro Rosso peu de temps avant les essais de pré-saison pour sa première campagne 2019. Seulement 12 courses dans cela, il a été promu Red Bull.

«Je pense que mon expérience était légèrement en retrait», a déclaré Albon à propos de sa campagne 2020. «C’était comme si au cours de l’année, en travaillant avec mon ingénieur, nous étions juste en train de comprendre ce qu’il fallait faire pour en tirer la performance. Et ce n’était qu’un processus continu.

«C’était comme si les choses cliquaient de plus en plus vers la fin de l’année. Certains résultats n’étaient peut-être pas excellents, mais la voie générale était l’amélioration. »

Course par course: comment Horner a expliqué le parcours d’Albon de quasi-vainqueur à ancien pilote Alors que Red Bull a rapidement abandonné des pilotes en difficulté dans le passé – comme Daniil Kvyat et Pierre Gasly en attesteront volontiers – Albon a été autorisé à voir la saison . Cependant, il ne s’attend pas à avoir beaucoup de chances de compenser son déficit d’expérience en Formule 1 en 2021.

Il sera sur le simulateur et le devoir de pilote de réserve chez Red Bull, se présentant aux 23 tours au cas où eux ou AlphaTauri auraient besoin d’un remplaçant. Comme Nico Hulkenberg l’a montré l’année dernière, de telles opportunités se trouvent plus facilement à l’époque de Covid-19, bien que deux pilotes de la liste Red Bull – Perez et Gasly – aient déjà eu le virus.

« Je ne serai pas autant dans la voiture cette année », a reconnu Albon. «Mais ce que je peux faire, c’est apprendre, d’abord.

«Je serai sur la piste à chaque course pour que je puisse au moins comprendre du point de vue de l’ingénierie, comment l’équipe fonctionne à une échelle plus approfondie.

Cependant, Albon est convaincu qu’il peut montrer ce dont il est capable dans une voiture plus conforme, une voiture sur laquelle il se sent «au top». Il dit que Red Bull essaie de concevoir ce trait dans le RB16B, qui sera révélé plus tard dans la journée.

«Ce n’était pas une voiture facile, l’année dernière», a déclaré Albon. «Et une partie de moi sait pertinemment que si je pouvais être plus à l’aise avec ça, la performance aurait été beaucoup plus forte.

«C’est un peu ce que je fais actuellement pour cette RB16B, il s’agit d’améliorer la voiture. C’est ce que j’ai fait pendant l’hiver en ce moment. »

Albon a perdu sa place dans l’équipe Red Bull Junior en 2012 L’arrivée d’Albon en Formule 1 avec l’équipe junior de Red Bull, Toro Rosso (maintenant AlphaTauri), a été une surprise, et pas seulement parce qu’il devait être apprécié d’un accord avec Nissan Formula E pour que cela arrive. Red Bull avait évalué ses capacités beaucoup plus tôt, en 2012, et l’avait retiré de leur équipe junior. Après s’être remis de cet échec, Albon pense qu’il peut le faire à nouveau.

«J’ai vécu ce genre de situation à de nombreuses reprises au cours de ma carrière de pilote», a déclaré Albon. «Cela n’a donc pas été si sombre, disons. Il n’y a pas eu de violons en arrière-plan. Il ne s’agit plus simplement d’y revenir. Maintenant, j’ai confiance en moi. Je sais que je peux rebondir et c’est mon objectif. « 

«J’ai déjà été licencié», a-t-il ajouté, «ce n’est donc pas la première fois. Ce que j’ai appris, c’est, à la fin de la journée, combien en voulez-vous? Je le veux plus que, je dirais, n’importe qui sur la grille. Et cela s’accompagne de beaucoup de détermination. Je ne m’arrêterai à aucun moment.

«Donc pour moi, il s’agit simplement de baisser la tête. Je l’ai déjà traversé, j’ai pu en arriver là où je suis grâce à tout le travail que j’ai accompli. Et comme je l’ai dit, je veux ce siège en arrière.

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Son casque à l’image de l’Eurocup FR 2.0 2012 me rappelle le (s) dessin (s) Toro Rosso de Sainz.

Je pense que cela montre à quel point la pression pour «y arriver» rapidement, et en particulier la façon dont RB a tendance à suivre rapidement ses pilotes avec l’approche autocuiseur de Marko ne fonctionne tout simplement pas pour tous (la plupart?) Pilotes.

C’est aussi un peu une question d’attentes des fans, bien sûr, nous annulons parfois les rookies pour ne pas être «le prochain Alonso / Hamilton / Verstappen / Leclerc» dans les premières courses de leur année recrue. Au lieu de simplement comprendre que la F1 est quelque chose dans lequel un pilote doit se coucher, apprenez à comprendre et ensuite ils peuvent s’appuyer sur cela pour devenir un sérieux challanger.

Je pense qu’il manquait de talent par rapport aux pilotes autour de lui. Aussi simple que cela.

Combien de temps avant que les anglophones ne comprennent enfin qu’Albon avait la 4e meilleure voiture pendant une saison et demie complète et a réussi à ne pas atteindre cette position presque plusieurs fois? Il n’a pas eu «trop peu de temps», il n’a pas été abandonné «tôt». Nous l’avons vu conduire pendant deux saisons. Il n’y a pas de vitesse, il n’y a pas de cohérence, il n’y a pas de métier, surtout il n’y a pas d’étincelle.

Je sympathise avec Albon. Il a été rapidement propulsé en F1 et s’est tenu à un niveau très élevé contre Verstappen.

En disant cela, chaque pilote qui atterrit un lecteur de F1 parle aux médias peu de temps après avoir dit comment ils sont «prêts», alors que peut-être ils ne le sont pas. Ce n’est pas la faute des pilotes, mais une conséquence du fait que les équipes sont un facteur si important de compétitivité globale. Le pilote doit rouler avec ou rater la F1.

Ce n’est pas nécessairement un problème, car l’approche de l’évier ou de la nage favorisera généralement les forts et éliminera les faibles. Mais cela va mâcher et recracher de jeunes pilotes qui ne réussissent pas rapidement, conduisant à des pilotes «ratés» dans d’autres championnats. Nous avons vu à quel point Buemi, Vergne, McNish, Davidson, Hartley et Rossi, etc. ont quitté la F1, donc je soupçonne que l’approche haute pression du sport ne fonctionne pas pour tous.

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Ref: https://www.racefans.net

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