Ebene Magazine – Plan de sécurité du WRC Safari Rally à la vitesse supérieure alors que les organisateurs cherchent à engager 1900 Marshalls

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NAIROBI, Kenya, 8 mars – Il va sans dire que les commissaires à la sécurité sont essentiels au déroulement d’une épreuve du Championnat du monde des rallyes (WRC) en toute sécurité.

Les organisateurs du WRC Safari Rally basé à Kasarani ne prennent donc rien au hasard.

Entre maintenant et l’événement prévu du 24 au 27 juin, chaque maréchal entreprendra environ trois formations pour s’assurer qu’il est bien équipé et confiant pour s’acquitter efficacement de son rôle.

Le directeur de la sécurité de Safari Norris Ongalo explique que la formation met l’accent sur leur rôle de base qui est «d’informer, de diriger et de contrôler d’autres sujets».

«Les sujets pourraient être des spectateurs, des membres du personnel des médias, d’autres officiels, etc. Nous avons commencé la première série de formations et les commissaires sont très engagés. Ils se rendent compte que la tâche à accomplir est extrêmement importante mais réalisable. Ces hommes et ces femmes sont brillants », raconte Ongalo.

Action lors d’un événement de rallye passé

En termes de planification, l’initiative de sécurité Safari Rally a de nombreuses choses qui se passent dans les coulisses.

«Nous préparons le plan directeur de sécurité pour l’événement. Il s’agit d’un document qui détaille les activités à réaliser sur les scènes. C’est comme détailler les activités à chaque kilomètre. Cela comprend le nombre de maréchaux et leur affectation exacte, le plan d’intervention médicale et de sauvetage qui comprend les évacuations routières et aériennes, les hôpitaux disponibles et les installations de traumatologie dont ils disposent, etc. »

«Nous finalisons également l’achat d’équipements de sauvetage, ce qui est une exigence de la FIA. Dès réception de ces équipements, nous formerons nos ambulanciers et les équipes techniques d’intervention.

Ongalo dit que l’essentiel est d’utiliser le prochain événement FIA Africa Rally Championship (Equator Rally) comme répétition générale pour le WRC Safari Rally. «Par conséquent, alors que nous nous préparons pour le WRC, nous avons également les yeux rivés sur l’ARC», ironise-t-il, ajoutant:

«Nous continuerons avec les programmes de formation des maréchaux, du service national de la jeunesse, des médecins et des équipes de sauvetage jusqu’à la semaine dernière à l’ARC; et reprendre la même chose jusqu’à la semaine dernière en WRC, »

«Nous avons plus de 470 maréchaux civils recrutés parmi un bassin de plus de 800 candidats. Nous avons des maréchaux venant d’aussi loin que Malindi, Kisumu, Kirinyaga et Turkana. Une facette intéressante de cette activité est le fait que 35% des maréchaux recrutés sont des femmes. Nous intégrerons également plus de 1 300 maréchaux du Service national de la jeunesse. Au total, nous envisageons un effectif de plus de 1 900 personnes. »

«Le Kenya a organisé un événement candidat au WRC en 2019 et la différence cette année sera la préparation élaborée étant donné le statut mondial de l’événement légendaire.»

«N’oubliez pas que nous étions prêts à organiser l’événement en 2020 avant le COVID-19. Cependant, l’équipe travaille 24 heures sur 24 pour s’assurer que chaque petit détail est pris en compte. Nous préparerons un manuel du spectateur détaillé pour guider les spectateurs sur les endroits où regarder le rallye en toute sécurité. »

Dom Saunders fait une présentation vidéo aux commandants de scène du Kasarani WRC Safari Office

Dom Saunders de Motorsport UK mène actuellement une formation pour divers officiels, dont Radio Marshall, les commandants de scène et bien d’autres.

Les stagiaires ont également savouré le privilège d’apprendre grâce à des présentations virtuelles de la directrice de l’apprentissage et du développement de Motorsport UK, Sue Sanders.

Motorsport UK a été chargé par la FIA d’organiser une formation élaborée pour les officiels en vue du rallye WRC Safari en juin.

«Nous avons demandé aux promoteurs de la FIA et du WRC de nous soutenir dans notre préparation en nous détachant une équipe d’experts. Ces experts ont offert des informations formidables sur la manière d’organiser un événement WRC. Chaque jour avec ces gars a été inestimable.

Merci à Iain Campbell, João Passos, Sue Sanders, Dominic Saunders, Rupert Hine, Andrew Kellitt et autres. Nous sommes définitivement meilleurs qu’il y a deux ans. Les commandants de scène de rallye Safari, les commandants de scène adjoints et les officiers de sécurité de la scène se sont livrés à un rare exercice pratique de mise en place d’une étape de fortune autour du stade Kasarani. L’exercice consistait à être divisé en 3 groupes. »

«Un groupe s’est occupé du départ, un autre de l’étape et un autre de l’arrivée de l’étape. Le résultat prévu de cet exercice (qui a été atteint) était d’engager tous les SC, DSC et SSO dans une configuration de scène robuste tout en tenant compte de tous les endroits où la signalisation et les panneaux doivent être placés, la gestion des zones de spectateurs, les problèmes de sécurité, les voies d’évacuation et l’ensemble réalisation et mise en place d’une étape réussie. »

Phineas Kimathi, PDG du projet WRC Safari Rally Kenya, lors d’un événement passé. Photo / COURTOISIE

Dans le même ordre d’idées, l’instructeur de Motorsport UK, Dom Saunders, estime que les responsables kényans sont désormais plus conscients de la planification et de très bien s’entendre avec les moindres détails de l’organisation.

«Ils sont beaucoup plus conscients de ce qui se passe et ont eu une meilleure communication et une meilleure planification. Ce que nous devons faire, c’est impliquer davantage les commandants de scène dans ce processus de planification. J’espère que ce qu’ils ont vu et appris lors des événements d’entraînement, ils doivent être impliqués dans la planification du sport et ils le comprendront mieux.

Saunders estime que l’ampleur de la planification dans un WRC est immense et nécessite une planification précoce.

Dom: «La principale différence entre courir un rallye et un WRC est que le WRC n’est pas un rallye. C’est un produit de télévision, il est vendu. Le cirque WRC quand il arrive en ville, c’est un gros animal et il y a beaucoup de pression que nous devons nous assurer d’impliquer les parties prenantes de bout en bout. Le message clé est que nous allons continuer avec la planification, nous allons construire des équipes, nous allons nous assurer qu’il y a un bon fonctionnement entre toutes les équipes opérant.

Azar Anwar, multiple champion des rallyes du Kenya et vainqueur du Safari Rally 2006, qui a assisté au séminaire, estime que l’initiative de formation des officiels de la FIA en cours sera la clé d’un événement WRC incroyable en juin.

Le vétéran du jamais-dire-jamais a remporté le rallye Safari avec George Mwangi (actuel directeur de course adjoint de Safari) dans une Mitsubishi Lancer Evolution VI alors que l’épreuve comptait pour le Championnat d’Afrique des Rallyes FIA (ARC).

Voici ce qu’Azar avait à dire à propos de son expérience d’apprentissage: «Le séminaire a été très instructif. Même avec tant d’années d’expérience en WRC et en Safari Rally, je n’avais pas réalisé à quel point la planification, la préparation et la formation sont nécessaires. »

«Je veux dire, six véhicules officiels avec des tâches spécifiques et devant les meilleurs pilotes du monde et des voitures de rallye fonctionnant selon des horaires détaillés, tous télécommandés par des liaisons radio avec le QG, des voitures de balayage, des centaines de commissaires de sécurité, des commandants d’étape, du personnel médical, etc. tous nécessaires pour fonctionner avec l’efficacité de la machine. Chacun de nous aura besoin d’une formation intensive et sera testé pour fonctionner comme sur des roulettes. »

Pendant ce temps, les spectateurs du WRC Safari Rally ont beaucoup de choses en réserve en ce qui concerne l’action.

Joe Muchiri et Riyaz Ismail en action avec leur Toyota Levin

Pour la première fois dans l’histoire de la course en Afrique, une voiture WRC sera utilisée pour reconnaître une étape sur Safari.

Le directeur adjoint du cours Nazir Yakub a pris le temps de s’expliquer davantage sur la rare facette qui sera une autre première pour l’emblématique Safari.

«Sur le continent, je ne pense pas que nous ayons jamais fait cela – reculer dans les voitures de rallye. C’est donc une merveilleuse occasion pour tout le monde de voir à quoi ressemble une voiture WRC à basse vitesse!

«Vous les voyez en fait courir, mais maintenant vous les verrez piloter à des vitesses de reconnaissance!

«Les pilotes prendront les notes lors de la super spéciale Kasarani. Ce sont donc les notes qu’ils utiliseront ensuite après le départ à KICC lorsqu’ils reviendront à Kasarani pour courir l’étape de manière compétitive.

«Mais sur toutes les autres routes, les reconnaissances se dérouleront dans des voitures de reconnaissance normales, avec des spécifications normales… couleurs simples, etc.»

«Après la reconnaissance le matin du 24 juin, ils emprunteront le même itinéraire où nous créerons un cash-wash avec lequel les voitures WRC seront nettoyées de la poussière ou de la boue ou quoi que ce soit, puis elles se rendront au KICC. .

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Ref: https://www.capitalfm.co.ke

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